洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司所生產(chǎn)的隧道逃生管道所用材質(zhì)————————超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）是一種線型結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料。（已獲國(guó)家多項(xiàng)專利認(rèn)證，仿冒必究）

超高分子量聚乙烯材料其發(fā)展十分迅速，80年代以前，世界平均年增長(zhǎng)率為8.5%，進(jìn)入80年代以后，增長(zhǎng)率高達(dá)15%～20%。而我國(guó)的平均年增長(zhǎng)率在30%以上。1978年世界消耗量為12，000～12，500噸，而到1990年世界需求量約5萬(wàn)噸，其中美國(guó)占70%。2007-2009年中國(guó)逐步成為世界工程塑料工廠，超分子量聚乙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是十分迅速，以下為發(fā)展史：上世紀(jì)30年代最早有人提出關(guān)于超高分子量聚乙烯纖維的基礎(chǔ)理論；凝膠紡絲法和增塑紡絲法的出現(xiàn)使超高分子量聚乙烯在技術(shù)上取得重大突破；上世紀(jì)70年代，英國(guó)利茲大學(xué)的Capaccio和Ward首先研制成功分子量為10萬(wàn)的高分子量聚乙烯纖維；1964年中國(guó)研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)；1975年荷蘭利用十氫萘做溶劑發(fā)明了凝膠紡絲法(Gelspinning)，成功制備出了UHMWPE纖維，并于1979年申請(qǐng)了專利。此后經(jīng)過(guò)十年的努力研究，證實(shí)凝膠紡絲法是制造高強(qiáng)聚乙烯纖維的有效方法，具有工業(yè)化前途；1983年日本采用凝膠擠壓超倍拉伸法，以石蠟作溶劑，生產(chǎn)超高分子量聚乙烯纖維；在中國(guó)超高分子量聚乙烯管材在2001年被科學(xué)技術(shù)部國(guó)科計(jì)字(2000)056號(hào)文件列為國(guó)家科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃，屬化工類新材料、新產(chǎn)品。國(guó)家計(jì)委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。

山西鐵路隧道新型逃生管為什么要用超高分子量聚乙烯抗老化能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。抗壓能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來(lái)也能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。
抗沖擊能力強(qiáng)，即使隧道發(fā)生事故坍塌，高空有物砸落，超高分子量聚乙烯能瞬間吸收壓力扭曲變形，后彈起恢復(fù)原狀，管道里的逃生人員更有安全保障。
重量輕，為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。大大節(jié)省了施工現(xiàn)場(chǎng)的人力物力。
價(jià)格穩(wěn)定，比起鋼鐵，鋼制逃生管，超高分子量聚乙烯所用生產(chǎn)原料價(jià)格略微穩(wěn)定，起伏不大，價(jià)格透明，能更好的給予客戶方便。

山西鐵路隧道新型逃生管應(yīng)用：
⒈|逃生管道所用管材采用φ800mm的，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m，采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
⒉|施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
⒊|逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
⒋|逃生管道采用φ800mm的承插，設(shè)置起點(diǎn)為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⒌|超逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
⒍|逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⒎|逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司成立于2008年，占地200余畝，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的新三板上市公司。我公司主打產(chǎn)品——超高分子量聚乙烯逃生管 已獲國(guó)家多項(xiàng)專利，每根管道重約63公斤，長(zhǎng)度可分為3、6、9米， 口徑使用最多的是800mm，壁厚30mm，顏色是醒目的橘黃色，辨識(shí)度高，即使在幽暗的隧道當(dāng)中也能一眼就看到它。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料，無(wú)任何添加劑和回料廢料，每根管子所含分子量均在300W以上，抗壓抗沖擊性是PE100的十倍，鋼管的五倍，并且不易變形，耐腐蝕，并且管壁光滑，大大縮短了人體爬行時(shí)間，為生命贏得更多保障，使用壽命一般在五十年以上，一次購(gòu)管一勞永逸。
現(xiàn)在的逃生管市場(chǎng)真是魚龍混雜，遍地都是，一個(gè)個(gè)都沒有任何技術(shù)和資質(zhì)就開始經(jīng)銷逃生管，我不知道他們這么做有沒有一點(diǎn)質(zhì)量意識(shí)，逃生管道是安全物質(zhì)，用在隧道逃生上，是在特殊情況下救命用的，怎么能兒戲呢？在這里我想說(shuō)，價(jià)格很重要，但始終要相信一分價(jià)錢一分貨，咱買的是安全，一味只求價(jià)格低廉，只能但愿沒有萬(wàn)一只有一萬(wàn)。

逃生管廠家安全修復(fù)從國(guó)潤(rùn)新材開始——洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材所有超高分子逃生管道由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保。

山西鐵路隧道新型逃生管工程案例使用單位：
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道應(yīng)急逃生安全通道）
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道應(yīng)急逃生安全通道）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道應(yīng)急逃生安全通道）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道應(yīng)急逃生安全通道）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云南省西雙版納勐臘縣供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路云南段正線供應(yīng)公路隧道安全應(yīng)急管道）
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道應(yīng)急逃生安全通道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道應(yīng)急逃生安全通道）
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道應(yīng)急逃生安全通道）
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目公路隧道）