全國(guó)限制二手車遷入的城市從最初的61個(gè)增加到今年9月的245個(gè)，限遷半徑也從京津冀商圈擴(kuò)大到1000公里以外的更多省份，并有進(jìn)一步下沉至次級(jí)城市的趨勢(shì)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，限遷令出臺(tái)后，對(duì)成都二手車市場(chǎng)的影響較大，帶牌銷售的備案存量二手車難以賣出高價(jià)，非備案的二手車保值率更是大跌。 　　2013年以來(lái)，成都二手車的價(jià)格持續(xù)走低，與政府的限遷政策有很大的關(guān)系，受其影響，大量二手車無(wú)法流通，買賣渠道被壓縮，進(jìn)一步促進(jìn)了成都二手車價(jià)格http://www.aiyuem.com的走低。 　　但同時(shí)限遷政策的實(shí)施也促進(jìn)了二手車行業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。成都二手車要想進(jìn)一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等因素。二手車限遷政策的實(shí)施告訴我們，只有快速發(fā)展好二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等方面，二手車流通才能朝著規(guī)?；l(fā)展。