廣州、從化、佛山、東莞、樂從、順德、中山、增城、花都、清遠、江門、番禺到建德貨運專線，零擔，整車運輸業(yè)務，天天發(fā)車。
    
    廣州市昌盛物流有限公司，是經(jīng)廣州有關部門登記許可的公路運輸物流公司，憑多年的物流經(jīng)念，以誠信為本，運價合理，放心托付，廣州昌盛物流，主要服務于廣州物流，廣州小轎車托運，廣州貨運，承接全國各地貨物運輸業(yè)務，公路運輸，公司實行，倉儲、配送、裝卸、貨物保險等一條龍服務，根據(jù)客戶需要做到，門對門的服務。   
  公司四大優(yōu)勢:

  （1）正規(guī)的運輸企業(yè)，讓您放心。

  （2）全面的保險措施，保證您的貨物絕對安全,損缺貨物按價賠償。

  （3）從門到門，一對一的專人服務到位。

  （4）天天發(fā)車、準時、準點、安全快捷。

  一個目標:

  為您提供最優(yōu)質的物流服務

  本公司以安全，快捷為理念，以誠信第一，運價合理、量大特優(yōu)，客戶滿意為宗旨，只要您一個電話，車到，人到，真誠到，從而提升客戶整體服務水平，真正的一站式服務讓客戶舒心，放心。歡迎選擇廣州市昌盛物流公司。聯(lián)系人：曾先生 電話7*24小時在線020-28905713-手機136-3249-0586工作QQ：840462143地址：廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)合昌貨運市場。
      受歐債危機、國內外市場緊縮等沖擊，今年以來廣州物流企業(yè)“日子難過”。據(jù)廣州市物流與供應鏈協(xié)會數(shù)據(jù)，公路省際干線貨運最難熬，貨源減量3到4成。在市內的多個貨運場站，中小企業(yè)倒閉現(xiàn)象頻發(fā)；部分即使仍堅守開業(yè)，其發(fā)貨量及頻次明顯大降。 
      在廣州白云區(qū)一個貨運場站，下午本應是密集發(fā)車的時段，但場站內明顯冷清。一輛貨車正在卸貨，工人顯得慢吞吞的，旁邊的老闆阿威也沒發(fā)火?！吧怆y做啊，以前工人10多個都忙不過來，現(xiàn)在減半了都挺閒的?！卑⑼嬖V記者，2008年金融海嘯影響還沒緩過氣來，接著又是歐債危機，今年以來的營業(yè)額比去年大減3成以上。 
                 貨源劇減 賠錢發(fā)車 
       “發(fā)貨量及頻次明顯下滑?！卑⑼f，相比08年前幾乎天天發(fā)車，現(xiàn)在要隔4、5天才發(fā)一次車，有時為了維護老客戶還要賠錢發(fā)車。令阿威難熬的是，在貨源減少的同時，包括工人、貨車司機、房租等成本卻飆升，僅今年上半年房租便比去年漲4成，貨車司機的工資也升了2成左右。 
        在太和鎮(zhèn)另一個貨運場，跑北方線的物流公司劉經(jīng)理已收到老闆指示要加強“開源節(jié)流”。他目前首個“動作”就是對老舊貨車進行優(yōu)勝劣汰，“上月賣了1輛，預計本月底之前還要賣掉3輛，到時貨車數(shù)量將僅是2007年的一半左右”。劉經(jīng)理說，今年是他入行10年來行情最惡劣的一年，行內已有不少中小型企業(yè)開始停業(yè)整頓，乃至直接倒閉。 
        該貨場一家第三方物流公司老闆趙先生表示，該公司主要依託鐵路、水路等跑西南、北方線，但近年運輸成本持續(xù)上升，如廣州至北京的水路線每貨柜由之前7000元漲至近1萬元，廣州至昆明鐵路線也上漲了30%。 
        廣州物流與供應鏈協(xié)會副秘書長王偉表示，業(yè)務縮減、成本高企及融資難正沖擊著物流中小企業(yè)。據(jù)該協(xié)會調查，今年以來廣州物流企業(yè)業(yè)務量普遍縮減，當中尤以公路省際干線貨運最為“重災”，貨源減量達3到4成，預計物流行業(yè)在未來一段時間將持續(xù)陷入業(yè)務低迷、經(jīng)營困難期。 
         目前該協(xié)會正根據(jù)近期的調研情況進行磋商，力爭形成報告上交政府有關部門反映訴求；同時組織協(xié)會會員趁機轉型升級和提升服務質量以渡難關。據(jù)悉，該協(xié)會已首次評定出20家重點物流企業(yè)和15家重點物流項目，爭取政府部門相關優(yōu)惠措施，如涉及物流技改項目給予補貼。而廣州市交委目前正在牽頭制定新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，或將出臺一系列扶持政策。